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现有公共资源建设充电桩成大势 路灯“点亮”电动车充电新路

把电动车充电桩嫁接在路灯上就能充电,北京商报记者昨日从北京市科委了解到,在北京首创的这种模式已经在昌平区京密北路上的88盏路灯上悄然“闪亮”,未来还将出现在平谷和亦庄地区。在专家看来,这种依附于路灯杆的充电设备能有效规避大城市用地难、电路设施铺设难等问题,相较独立的充电桩设施更容易推广,未来利用现有公共资源进行多模式充电桩建设将是大势所趋。                                                                                                                                         路灯变身充电桩:高压钠灯改造为LED

  北京商报记者昨日从市科委获悉,北京将扩大“路灯充电桩”的试点范围。目前,位于昌平区京密北路上的8个试点充电桩运行状态良好,有效缓解了电动出租车和私家车充电难的问题。首批路灯充电桩改造试点已经展开,位于昌平区京密北路上的88盏路灯将从传统高压钠灯改造为LED灯,节省出的电量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电。

  市科委负责人表示,此前的8个试点路灯充电桩已经试运行两个多月,累计免费为电动车主充电超过1000个小时,有效缓解了电动出租车和私家电动车充电难的难题。“未来我们将在平谷和亦庄等地区展开新一轮试点。在此基础上,我们还将配合相关部门进行充电桩标准的研究,并会创新其他充电方式,像立体停车库、太阳能充电桩和无线充电桩等,为公用充电桩的大规模推广做好准备。”

  截至去年12月底,北京市五环内已初步建成公用充电桩1000个,初步建成了5公里半径快速充电网络,重点覆盖新能源汽车4S店、P+R停车场、科技园区和高速路服务区等场所。此次试点的“路灯充电桩”,将有效利用遍及全市的路灯网络资源,为更多电动车主带去福音。

  巧用市政电力:省去电线铺设施工

  安装传统的充电桩需要固定的停车位,还要进行电线设施铺设、充电桩安装施工等环节。在大城市,安装充电桩普遍面临用地贵征地难、电力设施铺设工程大等难题,而“路灯+充电桩”模式则可以有效地规避这些成本,同时还具有路灯电力网络覆盖面广、线路易于改造等特点。

  “路灯充电桩模式,相当于在原来的电线杆上加了插座和电表,不用再新开公共资源建充电桩。”一位不愿具名的电动车政策研究专家表示,充电桩电的引入需要建桩破路,不仅涉及到多个部门,还是一笔不小的土木工程,而路灯本身有市政电力,就减去了铺设电线的工程,这在大城市特别是在城区是较为方便的模式。

  在北汽新能源公司公关部部长胡恩平看来,借助路灯安装充电桩对推广新能源车来说是个利好消息,因为它解决了安装充电桩用地的问题。去年2月就摇号中签的北汽新能源车车主王铁铮告诉北京商报记者,公共充电桩太少,充电非常不方便,至今电动车充电基本上都是在自家停车位安装的充电桩上进行。路灯充电桩操作性较强,如果能够大面积推广,将极大地方便电动车车主。

  此次路灯充电桩设计厂家企划经理汤立志表示,未来路灯充电桩的设计将更加小巧,计划将小巧的抱桩式充电桩和路灯杆结合,把充电插头内嵌到路灯杆里面。这样,不仅让充电桩体积大大减小,还可能会大幅降低充电桩的造价。

  利用现有公共资源:多模式充电桩建设是方向

  受制于“里程焦虑”、充电设施不完善等因素,全国电动车推广并不尽如人意。根据工信部公布的数据,目前39个新能源车示范城市的目标完成率仅11%,其中6个城市完成进度为零,北京实际推广量最高。

  相关资料显示,去年全年,北京纯电动汽车上牌数量超过6000辆。北京新能源车摇号基本上每期配置指标远远高于申请数量,也就是说车主只要愿意买都能得到上牌指标。

  据多位车主反映,公共充电设施少、私人安装充电桩困难是制约其使用电动车的主要因素。对此,有接近北京市新能源车相关政府部门的人士透露,城区现在也增加了500辆纯电动出租车,充电桩供需矛盾进一步加剧,相关部门正探索在出租车扬招站建设充电桩,已经进入选址程序,而北京城区有600多个扬招站,如果全面铺开,既可以满足电动出租车车主,也可以方便私家车的充电需求。

  “如果公共充电设施能够像加油站一样普及,电动车推广肯定能取得实质进展。”上述人士称,探索各种形式的公共充电桩建设将是大方向,而北京这种特大型城市的公共资源本身极为有限,因此要利用现有公共资源,比如路灯、停车场、商超等来建设,以缓解政府新批公共资源来建设充电桩的压力。

  值得关注的是,全国跨省电动车充电设施建设也在提速。据悉,京沪高速全线快速充电系统即将开通,全程1262公里,平均单向每50公里有一座快充站,最快30分钟可充满电,同等里程电费支出为燃油车的一半。北京商报记者 熊海鸥 韩琮林/ 胡潇/制图

  路灯变身充电桩

  此前的8个试点路灯充电桩已经试运行两个多月,累计免费为电动车主充电超过1000个小时。

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